山地自行车哪个牌子好-山地自行车什么牌子质量好

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今天我们来和大家一起聊一聊关于山地自行车的选购信息吧,近几年,我们可谓是越来越缺乏锻炼,今天我们就来一起看看最近市面上最新推荐的几个系列型号,看看从性价比来看,作为消费者我们应该怎么选。

山地自行车的分类

山地车的分类方法大致有两种,一种是以“比赛方式”来分类,另外一种方式就是以“骑乘方法”来分类的,比如说大家常听到的“林道车”,这就是其中一种分类,但他却没有相对应的比赛。要如何快速理解山地车的分类呢?最简单的判断依据就是看车子上所配备的前叉行程,所谓的前叉行程就是前避震器在吸收震动时所能压缩的最大长度,每台车的设计都有它对应的前叉行程,而这也是每个品牌对于他们产品在功能上分类的依据,目前山地车的前叉行程长度从80mm到200mm,这个区间可分为四个阶段,分别是80到120,120到160,160到180,180到200,越长的行程就可以处理越崎岖的路面。

使用80到120行程的车我们称为Cross Country——XC车

XC车主要分为两种类型,硬尾车和软尾车。硬尾就是没有后避震器的车,软尾就是指有后避震器的车,以前避震器技术比较落后,沉重的软尾车架只受到速降车手的青睐,随着避震器和车架设计的进步,重量越来越轻,在“寸克寸金”的XC车上,软尾出现的频率也越来越高,不过与速降车全面转向软尾不同的是,硬尾XC车依然是不可被替代的,与相同配置的软尾相比,硬尾车依然更轻量也更便宜;另外由于硬尾车发力更直接,在路线简单难度不高的XC比赛和铺装路面上,硬尾车有着绝对的优势,如果你就是想买来日程通勤或者闲暇时间来个休闲骑的话,那毫无疑问就选硬尾车了。

使用120-160行程的车我们称为Trail——林道车

这种车各种路况都能吃透,所以是很多品牌的主力产品,林道车的结构会比XC车再粗壮一点,虽然重量大了一些,但是能,处理的路面崎岖程度增加非常多,再来是中长行程160到180mm之间的车,我们称为AM车,这是近几年来很流行的一种骑法,你必须自己骑乘上山,然后再飙下许多非常崎岖的路段,因为AM车需要应付极为崎岖的下坡,所以通常是双避震设计,车架整体结构强度更强,重量更重,大家可以把AM车看成加强版林道车。

最后是行程最长的180到200mm的Downhil——DH

我们通常叫它下坡车,它是完全不拿来骑上坡的,因此设计上完全不考虑踩踏效率,车架只会针对如何应付最崎岖的下坡来设计的,上面介绍的XC、Trail、AM、DH是山地车最基本的分类,除了这几种之外,还有注重腾空花式动作的土坡车,在街上跳来跳去的“街道攀岩”,但这些都是很小众且更进阶的玩法,我们普通爱好者或者就是想买台山地车来骑去上班朋友,还是选XC车和林道车吧!

山地自行车该选什么品牌

下面大致介绍几款市面上常见的自行车品牌:捷安特、美利达、喜德盛、千里达、迪卡侬、UCC、凤凰、永久

捷安特

是1972年诞生于台湾省的一个品牌,也算是个老牌子了,在八十年代基于它强大的研发能力它就推出了自己碳纤维的自行车,在那个时候绝大多数的自行车还是采用钢材甚至铝材这样一些金属材质。捷安特从九十年代初就开始赞助世界顶级的车队,包括传奇的西班牙ONCE、德国电信,一直到今天的Alpcin、CCC等等,他拿过的国际大赛的奖项那更加是数不胜数,比如说拿过三大环赛的冠军......;这是他的一方面,从另外一方面捷安特基于它非常庞大的体量和非常长的产品线,不光有山地自行车,还有公路车、速降车......他既拿过山地自行车越野赛的彩虹衫,又拿过速降的彩虹衫,奥运会公路车金牌、场地车金牌等等。

美利达

美利达也是来自我们中国台湾的品牌,和捷安特一样都是很多老骑手推崇的大品牌

高性价比山地自行车推荐

美利达公爵600

这款车可以说是火了十年了,采用的是禧玛诺315的油刹,以及三拓的油压线控前叉,禧玛诺m3000的变速套件。整体外观也是十分大气,刹车的制动效果也是非常迅速即点即刹,前叉也是有很强的泥阻感,这款车给我的骑行感受就是“稳如老狗”,非常多的朋友是用这款车去骑川藏线,所以也被誉为川藏神车。

喜德盛英雄600

先说一下配置吧,内走线的铝合金车架,变速用的是禧玛诺m3000的套件,刹车用的是彦豪的油刹,线控的避震锁死减震,整车的配置基本上和美利达公爵600的新款是一个档次的,但价位要比公爵600便宜好几百,这款车骑行代步是完完全全没有问题的,安装也很简单,大家可以去点击上面的商品卡牌去评论区看看,基本上人人都可以自己独立完成安装!!

迪卡侬st530

迪卡侬,一个专注于各种运动产品的超市,他所涉猎的品类很多很多,自行车也是其中一类,我给他们家的自行车一个中肯的评价吧:质量可以,售后真的很好,这款st530采用的是单盘系统,单盘的优点有很多,例如不用维护调整前拨,清理也方便,还能减重,你要知道很多人花几千甚至上万就是想把车减重一点但缺点也是有的,坏处,最小齿比和最大齿比都有限制,对太大的坡或是平路高速都不适合。一般长距离游骑和大型骑行活动的路况,多以城市大马路、乡村小道、绕山公路为主,对于车子综合性能的要求比较高,因此变速档位越多,越适合这种路况。